原创 11月上市的7款新车

11月既有广州车展，海外又有东京车展，各大车企是使出了浑身解数，带来众多新品重磅车型，我们就来看看哪些车将在11月上市？这里有7款。

比亚迪宋L

比亚迪品牌虽然战绩赫赫，但是细看产品架构和组成，你会发现，品牌还是更侧重于轿车领域，针对不同定位不同级别细分市场都有各自的代表车型，而在SUV市场中，产品多数集中在紧凑型阵营，虽然空间不小，但从定位上来看，唯一突破了紧凑型SUV的只有唐。所以宋L就基于这种前提之下，就这么登场了。它的到来不仅仅是填补空白，完善架构，也能给消费者更多样化的选择。

宋L定位高于宋PLUS，低于唐，预售价格在22-28万之间，说实在的，宋L瞄准的市场是目前整个新能源领域竞争最为激烈的区间。这里有智己LS6，还有飞凡F7，经典的特斯拉Model Y以及马上要上市的昊铂HT，各个都不是善茬。而宋L又能凭借什么脱颖而出？

答案其实很简单，靠的就是品牌力。比亚迪对于新能源领域而言的地位，就如同大众在燃油车市场，或者是BBA在豪华品牌阵营，是没有车型比它更便宜？还是没有车型配置比它多，空间比它大甚至造型比它酷炫？都不是，品牌价值和品牌文化以及品牌的底蕴和技术支撑，在很大程度上也能影响消费者的选择，至少比亚迪基本全系都给出的整车质保6年/15万公里和首任车主终身电池组质保，还有比亚迪在新能源领域多年的影响力，都有很大的加分效果。更何况论产品力宋L表现也很均衡，十分能打，到时候上场说不定能成为所有中型SUV的公敌。

荣威D7

传统燃油品牌都加快了电气化进程，尤其是国产品牌，很难做到在见过了比亚迪的弯道超车之后，还能保持不为所动，所以荣威D7也蓄势待发。

荣威D7定位中型车，瞄准的是比亚迪汉等车型所在的中高级新能源市场家用轿车领域，新车提供两种外观设计，整体造型采用轿跑样式，运动氛围浓厚，前脸都是封闭式布局，区别就在于大灯一个更加线性扁平，下包围有明显的区别，纯电版本采用的是隐藏式门把手，更好的凸显科技感。

内饰设计也同样很有看点，中控台线条平直但很有层次感，贯穿大屏设计，更有科技感，取消了传统挡杆造型，采用了怀挡设计，双幅式平底方向盘以及门板把手、音响，面板细节的处理，大面积皮革包裹和菱形打孔9层材质打造的零重力座椅，整体驾驶感受更为出色，舒适性显而易见。

作为D家族的首款车型，荣威D7将侧重点还是放在了智能化座舱打造，和舒适性驾乘体验方面，目前也是开启了余艘，在定金膨胀以及后期质保政策上还是给出了一定的优惠，预计售价应该不会超过15万，很有可能在13-14万这个范畴，对标深蓝SL03。

阿维塔12

阿维塔12将于11月10日上市，年底之前陆续交付，新车目前是预售阶段，售价32万元起。

在新能源领域最近上市更多的还是20多万的产品，20多万都能给出燃油车50万级别的用车质感，阿维塔12又有什么底气定价32万？行业三巨头的跨界合作，就是阿维塔最大的仰仗。

宁德时代、华为以及长安三大巨头携手，打造的产品自然是备受业内外关注，而宁德时代也曾公开表示，有宁德时代参与造车环节，电池的适配性以及整体性表现必然会更为出色。CHN平台打造而来，中大型轿跑定位的阿维塔12，目前已知的就是设计感很强，造型一如既往吸睛，极具新能源产品特点，而且尺寸也很出色，轴距超3米，有华为加持，鸿蒙生态系统的介入，带来更出色的人车互动体验和便捷性舒适性的用车感受。又有长安背书，对标其他新能源品牌来说，在造车领域也能少走不少弯路，阿维塔12定位高于阿维塔11，智能化方面是最大亮点，究竟能如何颠覆传统用车体验，拭目以待吧。

银河E8

吉利在新能源赛道的转型方面，也是比较成功的。在刚结束的10月份，旗下新能源车型累计销量达到了62086辆，同比实现了翻倍增长，而且银河系列车型也有13711辆的数据，银河L7在新能源SUV阵营也是热销产品。基于SEA浩瀚架构打造而来的银河E8也将于11月正式上市和消费者见面。

这款车定位B级车，车长超5米，纯电身份，轴距达到了2925mm，在同级别车型中尺寸要比同价位甚至更高价位车型都有优势。而且造型也是极具看点，轿跑设计，量产超低0.199风阻系数，配合大尺寸轮毂和发光一体式前脸，整体视觉效果出色，未来感科技感浓厚。

内饰也是别具匠心，贯穿45寸中控显示屏，配合更有设计感的半幅式方向盘设计，浅色内饰，旋钮造型，怀挡设计，贯穿空调出风口等元素，让中控台更显层次感丰富，门板细节处理也很到位，整体档次感和豪华感，每个设计的名字也是极具中国风元素，还有高通骁龙8295芯片加持，单片芯片算力就达到了30TOPS，从内到外算得上叠满了buff，上市表现令人期待。

昊铂HT

昊铂HT也是11月上市新车中，最令人期待的产品之一。

昊铂作为广汽埃安旗下的高端子品牌系列，在带来了GT之后，又迎合家用车市场，推出了昊铂HT产品，预售价格22万起，但展现的产品力和行驶品质，称得上是新一届的卷王。至少它的到来，让特斯拉Model Y以及智己LS6和比亚迪汉等车型都要捏一把汗。

它的产品亮点有很多，包括但不限于同级别罕见的欧翼门造型，以及标配的杜比全景声，还带3kW的对外放电功能，电动遮阳帘以及天王后排座椅，和带十项按摩的前排座椅，整体用车质感和用车体验优势极为明显，用车场景也更多样化，更对都市精英群体，以及对车辆的行驶品质和用车体验，都有要求的消费群体胃口。

大众ID.7 VIZZON

如果说大众CC是燃油车阵营中的最美大众，那么大众ID.7 VIZZON，就是大众的纯电阵营里面最有设计感和美感的产品。

和其他的ID系列车型不同，ID.7 VIZZON更像国内消费者印象中的新能源产品的形象，媲美帕萨特的尺寸和空间。ID7从外观上来看，是很有辨识度，依旧采用了ID家族前脸，贯穿头灯很有设计感，侧面线条流畅，视觉效果出色。

不过ID.7就能担起大众品牌新能源重担吗？显然不能，在国内车市ID系列车型，或者说是大众的新能源布局和战略算不上成功，比起燃油车领域，新能源车型可以说很失败。哪怕ID.7在智能化用车体验以及整车的外观设计都下了功夫，但是价格是决定它能否成功的关键，有大众品牌溢价因素在内，参考德国售价，这款车在国内很有可能定价25万多，而这个价位区间，国产车在各个方面和维度都能把ID.7按在地上摩擦，想要成功可不是一件易事，是要品牌高度还是要市场，对大众来说是个选择。

沃尔沃EM90