15家车企财报速览:“跌跌”不休仍是主旋律
上个月,各大车企财报陆续发布。从数据呈现来看,无论是日系还是德系亦或者是美系,“亏”成为主旋律。显然不仅是主机厂,受新冠疫情冲击,汽车流通业也是如此。近日,上市经销商纷纷发布2020年上半年财务报告。
在近日公布的财报中,有一家车企仅盈利0.85亿元,却得到了行业关注——就是海马汽车。在经历连续两年大幅亏损后,2019年海马汽车终于成功扭亏为盈,尽管全年销量不足3万台。
月3日,汽车预言家对主流车企公布的2019年财报进行梳理后发现,受车市环境下行以及新能源补贴政策退坡和国五国六标准切换影响,近八成车企集团销量出现下滑,营收层面也出现相应程度下跌。
在最近几周,各家车企陆续公布了2019年财报数据。蔓延至今的疫情,并没有彻底掩盖车市连续两年的下滑颓势。对于多数车企而言,2019年的营收和净利润都是下滑的,困难一直没有走远,如何长远地过好日子,仍然艰难。
不过对于一家新车企而言,七千人的团队量级仍显繁琐与庞大,所以预计“合理裁员”仍将是蔚来之后的主旋律。 其实,根据财报显示,整个Q4季度蔚来的降本增效、持续瘦身已经取得一定效果。该季度销售及管理费用为146亿元,同比减少5%。
近几年华为频频出风头,老对手思科为何没有站出来?
1、遏制华为发展,而最近华为在5G方面频频出风头,而老对手思科为何没有站出来,那是因为在某些主要产品领域的份额已经从60%下滑到50%以下。
2、其次,在通讯设备和手机制造上面,思科跟华为是没法相比的,从2017年开始华为通讯设备的销售规模就超过了爱立信,成为全球最大的通讯设备供应商,与此同时2018年华为手机全球出货量超过2亿部,成为世界销量第三的手机厂家。
3、很有意思的是,很多人对于思科和华为的恩怨认知在于思科03年对华为的一场官司,和浪潮之巅里面的描述,想当然的就带入了情感觉得这俩公司是你死我活的关系了,但是实际可能没有有些人说的那么惨烈。
4、思科是网络设备制造商,主要的业务是路由器,交换机,无线AP,IP电话,还有 视频电话,服务器以及软件服务等等,在路由交换领域的第一,但不制造电信的基站等设备,所以不会在这个前五名里面。
5、另外思科还开辟了舆论公关战线,他们在媒体上大肆报道华为的负面消息,制造了非常不利于华为的诉讼环境。
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