索菲亚2017三季度财报（索菲亚2020半年业绩年报）

车市8点档|理想、小鹏财报;蔚来被做空;长安发布方舟架构

香橼指出看空蔚来的主要理由一个是特斯拉Model Y国产，也就是特斯拉的影响；另一个是蔚来的股权结构。11 月 12 日，小鹏汽车公布第三季度财报数据，这也是小鹏上市后首份财报。

就在蔚来、理想、小鹏三家在美股上市的中国造车新势力股价不断攀升的时候，做空机构香橼的一份报告给这三强泼了冷水。香橼认为蔚来的股价脱离了合理范围，会腰斩到25美元，理由是来自国产特斯拉的威胁不断加剧。

在接下来的时间里，随着蔚来ETESET5，理想L9以及小鹏G9的陆续上市、交付，此前定位不同、价格各异的“蔚小理”也将要短兵相接。届时，三家的财报之中或许将有更多的故事。

一季度，蔚来的研发投入依旧一骑绝尘，达到30.78亿元的高位，理想为15亿元，小鹏为13亿元。而从研发投入占比数据来看，小鹏最不惜投入，占比33%，其次是蔚来28%，至于，财大气粗的理想仅为区区8%。

“蔚小理”研发投入增加的理由均是研制新产品，今年5月24日蔚来新ES6上市，6月9日小鹏G6上市，理想首款纯电MPV车型也预计在今年年底发布，“蔚小理”产品升级迭代的脚步持续迈进。

月3日，蔚来、小鹏、理想三家头部新造车企业的股价又一次全线下滑，跌幅分别达到48%、46%、02%。

1、月21日，特斯拉发布Q3财报，可以用“耀眼”一词来形容，车辆交付量、盈利和自由现金流均创纪录，同时实现连续5个季度盈利。财报数据显示，特斯拉第三季度总营收871亿美元。

2、北京时间10月22日，特斯拉(TSLA.NASDAQ)公布2020年Q3财报，第三季度总营收为871亿美元，同比增长39%，净利润为31亿美元，同比增长131%。这也意味着特斯拉实现了连续第五个季度盈利。

3、月22日，特斯拉发布了该公司截至2020年9月30日的第三季度财务报表。财报显示，特斯拉第三季度总营收为871亿美元，同比上升39%；归属特斯拉的净利润为31亿美元，同比增长131%。

4、月22日，特斯拉公布了2020第三季度财报。报告显示，第三季度特斯拉净利润总营收为871亿美元，同比增长39%；归属于普通股股东的净利润为31亿美元，同比增长131%，均超出市场预期。至此特斯拉已实现连续5个季度盈利。

5、第三季度特斯拉营业收入871亿美元，同比增长39%；净利润31亿美元，同比增长131%，但是出售碳排放积分的收益为97亿美元，这部分收益是没有成本的，也就是说如果不靠卖积分，特斯拉这个季度无法实现盈利。

在刚刚发布的2020半年财报中，长安汽车身体力行的解释了什么叫主业不赚钱，全靠副业来填补亏空。非经常性利润575亿元由于难以支撑新能源业务发展，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，持股比例降至495%，丧失绝对控制权，获取利润21亿元。

根据乘联会数据显示，9三个月，汽车零售额同比增速均突破10%；新车注册登记的情况来看，一季度577万辆-22%，二季度836万辆+2%，三季度903万辆+5%，从购置税收入来看，三季度三个月车购税增速同比，均恢复到两位数增长，其中，9月收入355亿元，同比增长29%，回暖速度可见一斑。

相比去年来说，长安汽车在合资板块的亏损在逐步缩窄，原因在于其把亏损资产甩出去了一部分，比如将长安标致雪铁龙50%股权转给了宝能集团等。

图中统计的是2018年部分汽车品牌的全球销售数据，其中总收入可能会包含车企其他业务，但汽车作为主业还是具备一定的参考价值。保时捷品牌卖一台车可以有十多万元的利润，而BBA相对来说也有两三万。豪华品牌溢价能力和价格都比较高，在利润上操作空间更大，一般消费者也难以企及，所以这里暂且不表。

华为为什么要牵手长安？其实，华为很少进行战略级的股权合作，除非有利可图。关于这次合作，有2点需要注意。第一，华为汽车业务正处于投资大、回报低的烧钱阶段。 2023年上半年，华为智能汽车解决方案收入仅为10亿元。第二，华为已经确定不造车，但很多合作伙伴尤其是大型厂商似乎并不太愿意相信。