一汽大众财报（一汽大众财务分析）

大众集团遭受空前压力,但年内有信心扭亏为盈

1、目前，大众集团的财务状况仍然是 健康 的，我们今年的目标是在年内实现扭亏为盈。

2、财经网汽车讯 德国大众集团第三季度扭亏为盈。当地时间10月29日，德国大众集团发布第三季度财报显示，2020年7月至9月期间，德国大众税后利润为25亿欧元，同比去年减少31%。汽车部门的调整后营业销售回报率由第二季度的-8%反弹为4%，去年同期为4%。

3、大众集团表示，第三季度能够扭亏为赢，一定程度上受益于中国市场销量的持续复苏。今年7月至9月，大众在华销量同比增长3%，同期大众全球销量同比下降了1%。此外大众还受益于该公司今年早些时候推出的一系列成本削减措施，大众称成本削减带来的积极影响“与关键市场销售形势的持续改善一样大”。

大众2022年财报发布

月14日，大众汽车集团公布了2022年度财报。除了公布惯例中的收支情况以外，大众汽车集团本次对电动事业及其对应转型情况着重做出了强调。

易车讯 近日，大众汽车集团公布了2022年全年财报，2022年销售收入同比增长12%，达到2792亿欧元。受到半导体短缺、物流链中断及中国市场供应紧张等情况的影响，集团总体汽车交付量小幅下降7%，但纯电动车型的交付量大幅增加。2022年共交付了521万辆纯电动汽车，同比增长26%。

初春的寒意中，三家德国车企发布了2022年度财报。 梅赛德斯-奔驰最早，2月17日在总部斯图加特公布；3月14日，大众汽车集团从总部沃尔夫斯堡挪到柏林开了这场财报会；3月15日，宝马集团也是在总部慕尼黑举行发布会。 从账面看，三家营收规模最高的是大众集团。

另一方面，虽然CARIAD交付起来拖拖拉拉，但在花钱上却毫不手软，据大众汽车集团2022年财报，CARIAD亏损非常严重，去年仅营收96亿欧元，同期经营亏损则高达68亿欧元。今年仍在继续亏损，其1-9月的运营亏损已经高达17亿欧元了。

此前，大众汽车集团公布了2022年全年财报，2022年销售收入同比增长12%，达到2792亿欧元。受到半导体短缺、物流链中断及中国市场供应紧张等情况的影响，集团总体汽车交付量小幅下降7%，但纯电动车型的交付量大幅增加。2022年共交付了521万辆纯电动汽车，同比增长26%。

德国三巨头,谁从中国赚钱最多?大众、宝马、奔驰财报对比!

1、不论是从销量数据，还是营收数据来看，中国市场都是德系品牌三巨头大众、宝马、奔驰的全球最大单一市场。尤其对于大众，中国市场销量占据了其全球销量的38%，中国市场为其贡献了30%的利润，可以说中国市场就是大众的造血机器。

2、作为百年奔驰历史上第一位非德国人，非工程师背景，非博士/教授头衔的CEO，1969年6月11日出生于瑞典的康林松，在相对确定的企业经营管理领域，无可挑剔。挑战，还是来自于创新业务的不确定性：智能电动车。

3、梅赛德斯-奔驰最早，2月17日在总部斯图加特公布；3月14日，大众汽车集团从总部沃尔夫斯堡挪到柏林开了这场财报会；3月15日，宝马集团也是在总部慕尼黑举行发布会。 从账面看，三家营收规模最高的是大众集团。

从大众集团财报看市场兴衰荣辱

1、德系三巨头中大众汽车集团的财报预示着全球汽车市场“晴雨表”。10月29日，大众汽车集团发布了三季度报。财报显示，大众集团实现税后利润25亿欧元，较去年同期减少31%。今年以来，突如其来的疫情令全球汽车市场难上加难，产能下降，出行受阻，大众集团前三季度虽实现盈利，却也赶不上2019年的脚步。

2、从利润表现来看，大众汽车集团从中国合资企业获得的营业利润仍基本达到2018财年的水平，营业利润为44亿欧元，约为人民币340亿元，仅比上一财年减少了2亿欧元，占比总体利润的30%。38%，30%，大众汽车深知中国市场的重要性。

3、大众汽车集团作为老大哥，第一季度营收同比增长22%，达到760亿欧元；税前利润为653亿欧元，同比下滑26%。整个大众集团一季度全球销量增长了5%至204万辆，虽然中国这个最大单一市场的销量出现了下滑，不过欧美市场的强劲需求抵消了中国市场下滑的影响。

日赚4亿元的大众汽车集团,忧从何来?

从利润表现来看，大众汽车集团从中国合资企业获得的营业利润仍基本达到2018财年的水平，营业利润为44亿欧元，约为人民币340亿元，仅比上一财年减少了2亿欧元，占比总体利润的30%。38%，30%，大众汽车深知中国市场的重要性。

在6月中旬在大众集团内部的一次会议中，大众集团CEO迪斯以及大众集团首席财务官弗兰克·威特表示， 二季度的经营状况将“非常糟糕” ，即便他们已经在4月底下调了集团的全年业绩和利润预期。

在近几年的转型中，为了推进大众集团电动汽车和自动驾驶汽车的发展，迪斯在维持集团正常运转的基础之上，向两大业务板块分别支付了340亿欧元和500亿欧元的电池采购经费，如此破釜沉舟的行动体现了迪斯电动化变革的决心。

从去年四季度开始，理想就实现了扭亏为盈，今年上半年，理想汽车实现了净利润344亿元，其中一季度净利润为30亿元，二季度21亿元，处于持续环比上升状态，其中二季度净利润水平是去年四季度将近10倍。

能够传承大众基因，本身就是 ID.4 CROZZ的一种优势。“诺基亚可能是一个很好的例子，它向我们诠释了一个行业巨头是如何走向灭亡的。答案就是如果速度不够快，你就无法生存。”11月5日，62岁的大众集团CEO赫伯特·迪斯对65万多名员工再次表现出自己的不安。

尽管行业下行，大众集团仍然表现抢眼，全年销售1097万台，勇夺全球汽车销售冠军。财务方面，迪斯掌管之下的大众集团净利润表现出色，使得2019年单车利润高达37万元，甚至是戴姆勒（0.63万元）的两倍。